Почему доставка машин из Китая растянулась до полутора месяцев

Ещё недавно машину из Азии в Россию везли 3–4 недели. Теперь на отдельных маршрутах срок вырос до 5–6 недель, а то и до двух месяцев. Причина — комплекс проблем, которые наложились друг на друга.

Причина первая: резкий рост импорта

За первое полугодие 2026 года ввоз новых легковушек вырос на четверть, а машин с пробегом — на 13%. Это создало колоссальную нагрузку на пограничные переходы. Очереди на границе с Казахстаном порой достигают трёх-четырёх недель.

Причина вторая: дефицит дизеля

Из-за нехватки дизельного топлива автовозы теперь проезжают в сутки на 100–200 километров меньше, а маршруты стали менее предсказуемыми. Стоимость перевозки на отдельных направлениях подскочила на 15–30%.

Причина третья: новые правила Китая

С 1 января 2026 года в Китае вступили в силу новые правила. Теперь машину перед экспортом нужно либо полгода держать в собственности, либо получать разрешение завода. Это сломало прежнюю систему быстрого оборота. Поставщики вынуждены переходить на долгосрочные контракты и чёткие графики — спонтанные закупки больше невозможны.

Отдельная головная боль — гибриды и электромобили

Из-за строгих требований к декларированию батарей их растаможка идёт сложнее и дольше, чем у бензиновых моделей.

Эксперты призывают не паниковать

Текущий сбой, хотя и серьёзный, пока не остановил импорт. У многих дилеров есть складские запасы, а выбор на рынке остаётся широким. Вопрос лишь в том, что «быстрых» машин под заказ теперь придётся ждать дольше.